电机的轴承装置需检查：

1、不允许漏油，因为油脂或油可能飞溅到线圈上，而影响导电性能和损坏绝缘。

2、必须注意轴承的运转情况，轴承应是均匀地运转。发现不正常响声时，应及时停机检查。

3、应定期取出脂或油样检验，如颜色发暗，含有水份或杂质，造成轴承污脏或发热时即需更换润滑脂或油。更换润滑脂或油时，轴承或轴瓦和轴颈应用汽油清洗并擦干。

4、滚动轴承更换润滑脂的时间按钉在机座上加油标牌的规定进行，可以不停机更换润滑脂，用润滑脂压注器从油杯加入，废油用排油管取出清除。

5、滚动轴承的内外圈在正常情况下应是紧固不允许松动的，如发现轴承外圈在轴承室内转动或轴承内圈在转轴上转动时，应即时检修。外圈转动是由于紧固轴承盖的螺栓松动所至，内圈转动是由于迷宫环或甩油盘上的止动螺钉松动，或是由于锁紧圆螺母松动所至，如果发现有严重的损伤，则必须更换轴承和转轴或轴承和端盖、轴承套。

6、检查密封圈和密封垫是否有磨损、烧坏、老化，变质等现象，若有的话，必须更换，以保证整个轴承装置的密封良好，毛毡密封垫外表应涂有润滑脂或油，以免磨损和烧坏。

7、在准备使用长期不用的电动机时，则必须将滚动轴承用汽油洗干净，再注入轴承室0.5~0.7空腔的润滑脂。如润滑脂过多不仅会引起漏油，而且轴承在工作时会过热，引起润滑脂分解。在轴承注入润滑脂后，电动机的转子应很容易用手扳动。

如何处理减速机断轴问题？

电能转换成机械能，而在能量转换过程中，由输出轴安装带轮或联轴器，通过皮带或联轴器配合传递转矩，带动设备运转做功。除了由于减速机输出端装配同心度不好，输出轴如果折断，电机轴断轴情况发生负荷侧，主要可能出现在前轴承支承处、有明显的刀痕处、肋板与主轴的结合处、轴肩处及有槽的地方。根据检测研究分析做好以下几点就可以轻松应对断轴的问题。

选型或者材质缺陷导致：错误的选型致使所配的机器出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。理论上，用户所需工作扭矩。一定要小于它的额定输出扭矩的2倍。减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么最终也会使减速机断轴。当选用的材料为优质碳素结构钢和合金钢且未经过有效的热处理时，材质性能差、强度不够。

如果设备安装有问题，电机轴在设计和工艺上经常有各种槽 （如越程槽、卸载槽等）、阶梯过渡处和轴肩等结构，如果槽结构不合理或不均匀、过渡圆角太小、轴径变化较大等，电机轴在交变应力的作用下，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，这些部位的应力分布会极不均匀，在应力特别高的部位逐步形成微观裂纹且逐渐扩展，最后导致突然脆性断裂。尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对机器的保护，更主要的是避免减速电机的输出轴就被扭断。